日前，唐山港京唐港區(qū)礦石鐵路疏港配套裝車(chē)系統(tǒng)正式通過(guò)省市主管部門(mén)組織的交工驗(yàn)收，標(biāo)志著目前國(guó)內(nèi)電氣化、自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)化程度最高的礦石鐵路疏港配套裝車(chē)系統(tǒng)具備交付使用條件，對(duì)完善港口鐵路集疏運(yùn)體系、助力唐山全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要意義。

京唐港區(qū)礦石鐵路疏港配套裝車(chē)系統(tǒng)與25萬(wàn)噸級(jí)專(zhuān)業(yè)礦石碼頭堆場(chǎng)相連，能夠同時(shí)滿(mǎn)足2列電力機(jī)車(chē)牽引萬(wàn)噸列定速定量裝車(chē)作業(yè)，每年可實(shí)現(xiàn)礦石裝車(chē)能力2000萬(wàn)噸。該項(xiàng)目還新建一座目前國(guó)內(nèi)最大的12工位伸縮頭轉(zhuǎn)接機(jī)房，為搬遷至臨港地區(qū)的鋼鐵企業(yè)預(yù)留了接口，可為下游12條管帶機(jī)輸送供料，實(shí)現(xiàn)碼頭、鋼廠、鐵路三方無(wú)縫銜接，滿(mǎn)足今后大宗散貨運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變需要。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）