8月18日，裝載著襪子、服裝、衛(wèi)浴等出口貨物，諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線(xiàn)路正式開(kāi)通。班列當(dāng)日抵達(dá)上海蘆潮港中心站后，再短駁至上海洋山港裝船，然后發(fā)往美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。

諸暨作為外貿(mào)大市，50%出口貨物通過(guò)上海洋山港出口，年運(yùn)量可達(dá)10萬(wàn)標(biāo)箱。今年以來(lái)，受疫情影響，諸暨外貿(mào)集裝箱公路運(yùn)輸壓力驟增，海鐵聯(lián)運(yùn)成為穩(wěn)定供應(yīng)鏈的重要手段。

據(jù)悉，諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)行固定線(xiàn)路、當(dāng)日送達(dá)的“到站即到港”運(yùn)行模式，為客戶(hù)提供從諸暨東站到蘆潮港中心站的鐵路運(yùn)輸和蘆潮港中心站到上海洋山港區(qū)的短駁運(yùn)輸，具有固定裝車(chē)地點(diǎn)、固定班列車(chē)次、固定到發(fā)時(shí)間、固定線(xiàn)路運(yùn)行、固定運(yùn)輸價(jià)格的“五固定”特點(diǎn)。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）