日前，福建省人民政府公布《關于印發加快建設“海上福建”推進海洋經濟高質量發展三年行動方案（2021—2023年）》（簡稱《方案》），記者梳理發現，未來三年，福建將在促進海洋信息產業實現倍增、發展臨海能源產業、建設海上牧場、推進臨海產業現代化、構建海洋藥物與生物制品產業高地、推進海洋開放合作等11個方面推進海洋經濟高質量發展。

在水運方面，《方案》提出做大做強東南國際航運中心。

——建設世界一流現代化智慧港口。著力打造廈門國際集裝箱干線港，突出抓好海滄集裝箱重點港區建設，實施港口碼頭智能化升級改造工程，構建通往全球主要港口的航線網絡，擴大“絲路海運”品牌影響，開拓外貿集裝箱中轉業務，建立新型第三方物流體系和航運交易市場，到2023年廈門港年吞吐量達到2.2億噸，集裝箱吞吐量1250萬標箱。

——加快建設福州國際深水大港，推進福州港羅源灣、江陰、寧德漳灣等重點港區專業化規?；_發，建設大宗散貨接卸轉運中心、規模化工業和公共服務港區，積極發展集裝箱干線運輸，打造我國綜合運輸體系的重要樞紐港，到2023年福州港年吞吐量達到2.65億噸，集裝箱吞吐量400萬標箱。

——推進湄洲灣港南北岸重點港區合理布局，發展能源、原材料等大宗散貨運輸，打造福建沿海重要港口和我國中部地區的重要出海口。推進泉州港重點港區統籌開發，發展內貿集裝箱和散雜貨運輸，打造福建沿海重要港口和對臺運輸的重要通道。

——優化港口集疏運體系。推進寧德漳灣、白馬鐵路支線對接衢寧鐵路。建設福州港口后方鐵路通道，對接可門疏港鐵路。規劃建設江陰港經莆田至興泉鐵路貨運通道，串聯江陰港、湄洲灣港、肖厝港。推進廈門海滄至興泉鐵路貨運通道建設，實現與“中歐班列”無縫銜接。續建港尾鐵路。加快推進白馬支線、漳灣支線、城澳支線、羅源灣北岸支線、松下支線、秀涂支線、古雷支線等疏港鐵路支線前期工作。推進鐵海聯運、公海聯運、江海聯運等多式聯運。

——延伸航運物流服務價值鏈。推動海運企業規模化發展，積極吸引境內外大型航運企業落戶，發展大型和專業運輸船隊，培育運力規模超100萬載重噸的海運龍頭企業和超10萬載重噸的海運骨干企業，支持造船企業、航運企業和貨主企業建立緊密合作關系。鼓勵發展中轉配送、流通加工服務，支持船公司、代理、運輸、倉儲等企業聯動發展，探索“物流+互聯網”等特色模式，到2023年，實現全省鐵路、公路、水路貨運周轉量分別超過190、1200、9500億噸公里。

（轉載自中國港口網）