8月19日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省提升內(nèi)河航運(yùn)能力和推動內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展總體分工方案》（以下簡稱《總體分工方案》） ，《廣東省內(nèi)河航運(yùn)能力提升實(shí)施方案》（以下簡稱《能力提升實(shí)施方案》）和《廣東省內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展示范工程實(shí)施方案》（以下簡稱《綠色發(fā)展實(shí)施方案》），提出到2025年，內(nèi)河高等級航道總里程達(dá)1445公里，內(nèi)河港口通過能力達(dá)3.6億噸/年，形成干支銜接、江海聯(lián)通的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集約高效、功能協(xié)同的內(nèi)河港口體系。

《能力提升實(shí)施方案》提出，以高等級航道為骨干， 加快推動?xùn)|江、北江、韓江等內(nèi)河航道主骨架重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，開展東江、北江上延、韓江航道擴(kuò)能升級項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，同步深化需求分析論證工作，有序開工建設(shè)，補(bǔ)齊航道基礎(chǔ)設(shè)施短板，構(gòu)建綠色運(yùn)輸通道。至2025年，推動11個內(nèi)河航道項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃完成投資約241億元，其中續(xù)建項(xiàng)目3個、新開工項(xiàng)目8個。

目前，廣東內(nèi)河港口和碼頭存在“小、散、弱”的亂象。《能力提升實(shí)施方案》提出，至2025年，完成30個內(nèi)河港口項(xiàng)目建設(shè)， 新增156個泊位( 其中1000噸級及以上深水泊位113個)，完成投資約74億元，新增貨物年通過能力約7682萬噸，集裝箱通過能力約294萬標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，重點(diǎn)推進(jìn)韶關(guān)烏石綜合交通樞紐一期工程、肇慶港新基灣作業(yè)區(qū)等內(nèi)河港口項(xiàng)目建設(shè)。

提升內(nèi)河港口服務(wù)能力和水平，充分發(fā)揮港航龍頭企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢。《能力提升實(shí)施方案》提出，要形成2—3家內(nèi)河港航龍頭企業(yè)，逐步改善內(nèi)河港航企業(yè)“小散亂”局面。同時，通過推進(jìn)智慧航道建設(shè)，推進(jìn)落實(shí)全省船閘統(tǒng)一管理，以數(shù)字化、智能化賦能高效過閘、水運(yùn)信息等高質(zhì)量服務(wù)。

值得一提的是，《能力提升實(shí)施方案》提出，建設(shè)一批提供船舶水污染物接收、加油加氣、岸電供水、應(yīng)急保障、船員服務(wù)的水上綠色服務(wù)區(qū)。依托順德水道、蓮沙容水道、東江擴(kuò)能升級等航道項(xiàng)目建設(shè)紫洞口、沙公堡、惠州、河源等4個綜合性水上綠色服務(wù)區(qū)，力爭到2025年我省主要航道均建成至少1個水上綠色服務(wù)區(qū)。

此外，為引領(lǐng)廣東內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展，《綠色發(fā)展實(shí)施方案》提出，要統(tǒng)籌推進(jìn)LNG動力船舶應(yīng)用和LNG加注站建設(shè)。2021年，投入運(yùn)營內(nèi)河船舶LNG加注站6座；2022年， 新建LNG動力船舶50艘， 改造LNG動力船舶300艘， 打造內(nèi)河船舶LNG應(yīng)用示范工程。